原创倘若韩系车与自立车二选一,你选谁?

不清新你有异国想过如许一个题目:到底是从什么时候最先,自立品牌汽车成为了吾们的家用车首选?

十年前的中国汽车市场,还是被相符资品牌“普及总揽”的时代,当时候的德系车还没最先减配这么主要,日系车也是一如既去的皮实耐用,但是要说一台价格实惠、配置雄厚、颜值还特意特出的选择,那必须还得是韩系车。

以是在之后的几年时间里,韩系车成为了最受吾们迎接的车系之一,大大幼幼的街道都被首亚、当代所占有,甚至在十万旁边的价位区间,一切人都会觉得一台首亚K3或是当代伊兰特是最益的选择。

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但是很快自立品牌最先在家用车市场发力,颜值、配置都不比韩系车差,价格也更添实惠,再添上一些多所周知的国际现象因为,近些年韩系车在国内通过了最大的一次矮谷,吾们的自立品牌也成功被许多人批准。

那么现在,时间到了2020年,吾们的自立品牌和韩系品牌放在一首时,是不是真的有压服性的上风呢,今天咱们就从轿车和SUV两个方面来一首追求一下。

十万家轿,棋逢对手

不息以来,十万级的家轿在市场中都是特意火爆的,多年前的首亚和当代正是靠着这一系列产品占有了中国的大街幼巷,以是今天吾们就拿上市时间不久的长安详动PLUS和首亚的K3来进走一下比较。

外面方面两台车相比老款都有着很大水平的升迁,长安详动PLUS来自于长安的蓝鲸NE平台,外面设计造型先锋,流畅的线条相符作动感的车身,特意有视觉冲击力。

而且按照动力的分歧,这台车还会有两栽分歧的前格栅造型,优雅行动两不误。

首亚K3在国内换代后,颜值也是有了很大的提高,而且这一套外面设计是特意针对国内消耗者的喜欢而稀奇打造的,虎啸式的进气格栅造型如故异国缺席,直瀑式的格栅相符作底部较为夸张的设计,团体望首来恶狠统统,行动感很强。

自然在颜值方面,不息都是每幼我都有分歧的喜欢,以是吾们主要还是主要对比一下关于参数和实力的方面。

尺寸中,两者都是定位于一台紧凑级家用轿车,但是逸动PLUS的尺寸要清晰更大一些,车内的乘坐空间也更添裕如。

内饰设计中,两台车采用了两栽分歧倾向的设计,长安详动PLUS是一栽很清晰的豪华科技取向,中控悬浮的两块大尺寸连屏特意讨人爱,下方的中控操作区豪华感也很强。

而首亚K3的设计依然是比较通例的设计,不过这台车还是保持了韩系车一向的高配置特点,10.25英寸的中控屏幕是全系标配的,除了最矮配车型,车联网功能也是都有配备。

这一点和逸动PLUS有的一拼,但是很清晰,不论是编制UI的美不都雅水平还是内部的本地化行使,首亚K3还是比逸动PLUS差了一些。

望首来前线这些两台车的外现都是相差不多,接下来才是本次比拼的重头戏——动力及价格。

长安详动PLUS一切有两栽动力可选,别离是1.6L自然吸气和1.4T蓝鲸动力两栽,最大功率别离为128马力和158马力,变速箱匹配的别离为6AT和7速双离相符,总体来说如许的动力编制在这台车上面会有一个很益的外现。

首亚K3同样是有两栽分歧的动力可选,别离是1.5L自然吸气和1.4T涡轮添压,最大功率别离为115马力和130马力,产品导航变速箱匹配的别离是CVT无级变速和7速双离相符,只能说这两套动力对付平时家用是够用的,但是倘若你想要一些驾驶有趣的话,它真的是很难给到你。

末了,逸动PLUS的全系售价只有7.29-10.39万元,首亚K3为10.88-12.58万元,两者差价也许是在2万元旁边,而在顶配车型中,逸动PLUS还有全景天窗、自体面巡航、主动刹车、360°全景影像、CN95级别空滤等特色功能,更高的配置、更益的动力以及更矮的价格,倘若是你,你是情愿选择长安详动PLUS还是首亚K3呢?

十五万SUV,一较高下

接下来吾们就各自换一个品牌来望一望在紧凑型SUV周围,自立品牌和韩系品牌有多大迥异,吾们这次拿吉利的博越Pro和当代的途胜来进走一下对比。

咱们先来望价格,博越Pro的售价区间为9.88-15.68万元,而途胜则直接达到了16.99-21.99万元,在高配中两者都各有一款四驱车型,其余均为两驱版本。

博越Pro共有两套动力总成,别离是1.5T三缸和1.8T四缸版本,最大功率别离为177马力和184马力,别离匹配一台6AT和7速双离相符变速箱,团体外现特出。

(图为2019款车型)

当代途胜全系搭载一台最大177马力的1.6T发动机,同样匹配7速双离相符的变速箱,可以说两者的差距并不大。许多人也许会质疑国产车的三大件,会说国产车油耗高,但吾只能说韩系车也不过如此而已,这方面行家都相差不多。

另外在产品设计中,吾自夸就不必比较了。博越Pro,或者说是国产车的上风很清晰,这一代途胜的颜值吾真的不益多说什么,不过19款那夸张的鲶鱼嘴造型在2020款中得到了改善,然而这并不及转折吾认为它换代后颜值退步的望法。

内饰设计中,博越Pro的上风就更清晰了,不论是设计还是做工用料都可以也许给你一栽很强的高级感,搭载崭新GKUI的中控屏编制在一切车机编制中都是特意有亮点的,功能性、美不都雅性、流畅性都特意特出。

逆不都雅途胜,就是一个特意清淡的样子,可以也许挑出来的亮点比较少,但是行为一个家用车的话,它还是很相符格的,座椅添炎、主动空调、后排出风口等功能都有配置,但是同样,这些在博越Pro上面也是一个不少的。

末了,其实吾也不必要再问行家这两台车会选择谁了,毕竟从销量中吾们一眼就能望出来效果,在同样的产品定位中,自立品牌往往可以也许给吾们挑供到更高的产品力,同时还可以也许做到更益处,以是不管你承不承认,自立品牌在市场中都有着比韩系车更高的竞争力。

写在末了

吾们可以思考一下,难道是韩系车越来越不走了吗?吾认为并不是如许,韩系车依然还是谁人韩系车,倘若现在异国高性价比的自立品牌存在,韩系车依然是超越日系德系存在的性价比之选。

但题目是,现在已经不再是十年前了,自立品牌早已经抓住了机会,实现了自身的发展,而原本的二十万以下的家用车市场也早已经被自立品牌所占有,以是你说现在这个局面,真的是韩系车越来越不竭力了吗?真不是,只是吾们本身提高得越来越快而已。

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posted @ 20-04-10 06:46  作者:admin  阅读量:

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